Cambio de marchas

12-12-2016

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En nuestro coche de prácticas dispondremos de 5 marchas en la palanca de cambios o 6 en algunos casos. La 1ª la 2ª y la 3ª se consideran marchas cortas, ya que tienen poca velocidad pero mucha fuerza. Y la 4ª, la 5ª y la 6ª se consideran marchan largas, tienen poca fuerza pero mucha velocidad.

pomo-cambios
La relación de marchas es la relación entre la marcha y la velocidad que llevamos. Cada una de las marchas tiene unos márgenes de velocidad y, para una conducción eficiente, circularemos al mínimo de revoluciones posible que permita la marcha y que sea coherente con la seguridad del tráfico y la vía.
pedales de marcha
Para realizar el cambio de marchas
intervienen básicamente dos pedales, el acelerador y el embrague. Con el acelerador aumentamos la velocidad del vehículo y con el embrague ponemos y quitamos las marchas. Así pues para realizar un cambio de marchas, por ejemplo de 1ª a 2ª, lo primero que haremos es dejar de acelerar, luego apretaremos el embrague a fondo y cambiaremos de la 1ª a la 2ª. Después subiremos el embrague y por último aceleraremos.

1Dejar de acelerar

2Apretar el embrague

3Cambiar la marcha

4Subir el embrague

5Acelerar

Revoluciones del motor

rpm

Las revoluciones del motor nos indican el número de vueltas que da el motor en un minuto. Por ejemplo a 1000 rpm, el motor da 1000 vueltas en un minuto. Cuando aceleramos suben las revoluciones del motor y al mismo tiempo la velocidad. En función de la marcha que tengamos puesta la velocidad variará con las revoluciones
Por ejemplo, a 2000 rpm con la 1ª marcha iremos a unos 20 Km/h y con la 2ª llevando las mismas revoluciones a unos 40 Km/h.
Para una conducción eficiente, cambiaremos de marcha cuando estemos entre 1500 y 2000 rpm.

Velocímetro

velocimetro

El velocímetro nos indica la velocidad que llevamos con nuestro vehículo.
También nos podemos guiar por la velocidad para saber cuando tenemos que cambiar de marcha.

El momento de cambiar de marcha será diferente si estamos circulando en bajada, en plano o en subida. También variará relativamente en función de la potencia del motor de nuestro vehículo. A efectos prácticos y de manera general presentamos unos cuadros orientativos para saber cuándo debemos cambiar de marcha.

En muchas ocasiones oímos decir que realimente se aprende a conducir con la experiencia una vez superado el examen práctico de conducir.
Desde PracticaVial.com queremos nutrirte de una gran variedad de situaciones que puedes encontrarte durante las prácticas de conducir. Pero sobretodo queremos que afrontes el examen con mayor seguridad en ti mismo.

Cuántos más casos de circulación poseas archivados en tu memoria más recursos encontrarás cuándo tengas que afrontarlos en la vida real con tu vehículo.

Basándonos en este principio pretendemos disminuir tu nivel de nervios para que puedas afrontar tu examen de conducir con mayor seguridad y que aumenten tus posibilidades de aprobar el examen práctico a la primera.

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Claudia Morales
Miembro
Claudia Morales

Buenos dias .. mi profesor me ha dicho que debemos entrar en rotondas en 2da, hacer las incorporaciones a la autovía en 4ta a una velocidad de 80, las salidas a 3ra, velocidad 30.. esto es así? ¿Podéis explicarmelo más detalladamente? Muchas gracias.

PracticaVial
Administrador

Hola Claudia, tu profesor te da referencias para que tengas una idea de en qué momento tienes que realizar las diferentes acciones, es normal. Luego, te darás cuenta, en una fase más avanzada, que todo es un poco más relativo en lo que tiene que ver con la conducción. Por ejemplo, nunca podrás entrar en una autovía en 4º velocidad a 80 Km/h si hay congestión en la circulación. Si vas mirando los vídeos de Circulación Genérica y los de Recorridos de Examen te ayudará a darte cuenta de lo que hay que hacer en las diferentes situaciones que puedas… Leer más »

Vane
Invitado
Vane

Perdona quería saber si cuando voy por carretera dentro de poblado a tercera o cuarta y quiero incorporarme a una calle, debo meter segunda para entrar más despacio?

PracticaVial
Administrador

Hola Vane,

Por lo general los giros dentro de poblado se realizan en 2ª marcha, esto es debido a las características de la calzada, el cruce y el giro. En cualquier caso, siempre debes adaptar la velocidad y la marcha a las características del giro. Te recomiendo mires los vídeos de Circulación Genérica y Recorridos de Examen para ver los giros. Un saludo!!

Joselito
Miembro
Joselito

una pregunta, cuando voy a hacer premium para una semana que son 20 eur, esta opcion me da acceso a todos los videos y tambien hacer practicas virtual y como funciona con gafas 3d como puedo manejar el volante y todo.. no lo puedo entender

PracticaVial
Administrador

Hola Ayat, correcto con los 20 Euros haciéndote Premium tendrás acceso COMPLETO a TODOS los vídeos de PracticaVial.com durante 1 semana. Luego no es necesario que te des de baja, ya que la subscripción Premium caduca automáticamente una vez finalice el período. Respecto a las Prácticas Virtuales debes buscar a una Autoescuela que tenga el servicio contratado, entonces les puedes decir que te interesa hacer Prácticas Virtuales para ahorrar en tus prácticas presenciales de conducir. En el siguiente enlace puedes ver las Autoescuelas que a día de hoy ofrecen el servicio: http://practicavial360.com/autoescuelas-360-grados/ En cualquier caso siempre puedes pedir el servicio… Leer más »

IULIANA ALEXANDRU
Miembro
IULIANA ALEXANDRU

Hola profesor acaba de suspender el examen practico he mirado muchas veses los videos , pero los nervios tomo control sobre mi mente y me bloqueado y no pude controlar los mandos del coche no accelerava , no señalizaba , no cambiavade marchas osea nada de nada que puedo hacher para la proxima .

PracticaVial
Administrador

Hola Iuliana, prueba a hacer con tu profesor prácticas muchos simulacros de examen para ponerte en situación y así vas practicando el calmar tus nervios. Trabaja también con la respiración, si controlas tu respiración controlarás tus nervios. Luego aprovecha los semáforos en rojo para relajar los hombros, la espalda y los brazos, así también conseguirás tranquilizar tus nervios. También puedes imaginarte desde casa que estás en la situación del examen y trabajar desde la imaginación el imaginarte tranquilo y relajado. Espero que te vaya muy bien Iuliana. Un saludo!

Julian Jesus Martinez Lopez
Miembro
Julian Jesus Martinez Lopez

Hola…estoy saliendo en mis practicas por autovias y mi profesor, en carriles de aceleracion y de deceleracion, me dice que esta bien pasar de tercera a quinta o de quinta a tercera. Yo a veces me lio y me equivoco al cambiar las marchas. Mi duda es: Es incorrecto (motivo de falta en el examen) si cambiamos las marchas de una en una, sin saltarnos las marchas?…y otra pregunta… de verdad es tan bueno saltarse marchas? Gracias

PracticaVial
Administrador

Hola Julian,

Para el examen de circulación no hace falta que saltes marchas, puedes ir perfectamente de una en una. Saltar marchas tiene que ver con la conducción económica y ecológica, aunque si es bueno no es necesario que lo realices para el examen. Primero tienes que dominar bien el ir de una marcha en una marcha y cuándo esto lo tienes bien asumido puedes empezar a practicar el saltar marchas.

¡Un saludo!

Jorge Miguel
Miembro
Jorge Miguel

Buenas tardes, cual puede ser una referencia segura en el que tengo que fijarme para hacer una incorporacion a una autopista o autovia desde un carril de aceleracion ? Gracias.

PracticaVial
Administrador

Hola Jorge,

Siento decirte que no puedo darte ninguna referencia segura, ya que esta maniobra es muy relativa porque hay varios factores que tienes que tener en cuenta; la largada de tu carril de aceleración, el momento en el que tienes visibilidad, la velocidad que llevas, la distancia de los otros vehículos y su velocidad. En el siguiente enlace podrás estudiar más detalladamente el carril de aceleración.

Saludos.

giovanna crovetto
Miembro
giovanna crovetto

Duda cuando se aproxima un semáforo en rojo es más eficiente bajar la marcha o poner neutro y frenar ? Al parecer poner neutro gasta más bencina que frenar con una marcha puesta y luego neutro que es lo mejor ?
Gracias

PracticaVial
Administrador

Hola Giovanna,

Si tienes que detenerte en un semáforo en rojo, la mejor manera es ir frenando primero, cuando vayas cerca a la velocidad mínima de la marcha entonces aprietas el embrague y una vez estés detenida completamente pones el neutro o punto muerto.

Gracias por comentar Giovanna 😉

Nicoleta Trandafir
Miembro
Nicoleta Trandafir

Hola . Mi profesor me llevo el otro día para conocer un poco la zona,y se me caló el coche en una calle de subida.En Segovia hay unas cuantas asi.,y no quiero q me pase en el día de examen.Como lo puedo hacer?

PracticaVial
Administrador

Hola Nicoleta,

Claro, no te preocupes, mira en el siguiente enlace tienes la solución a tus problemas para arrancar el coche estando en pendiente ascendente: Embrague subida.

Cualquier cosa nos comentas en esa misma página Nicoleta.

¡Un saludo!

Nicoleta Trandafir
Miembro
Nicoleta Trandafir

Vale,ya entiendo.Hay que acelerar un poco por encima de la velocidad adecuada para que no pierda fuerza mientras cambias de marcha.Muchas gracias.Un saludo.

Juan Martinez
Miembro
Juan Martinez

Hola señor Profesor. Tengo una pregunta sobre el cambio de marchas.
Cuando subimos el embrague, ¿como debemos hacerlo, lentamente como al arrancar, o mas rapido sin aguantar el punto medio?

PracticaVial
Administrador

Hola Juan,

Una vez el coche está velocidad, para cambiar de 1ª a 2ª por ejemplo, no es necesario aguantar el embrague por la mitad, entonces lo que tienes que hacer es acompañarlo hacia arriba hasta soltarlo completamente. Sólo tienes que aguantarlo por la mitad cuando estás parado y comienzas a circular con la primera marcha o estacionando con la marcha atrás.

Un saludo Juan.

luis enrique lopez castro
Miembro
luis enrique lopez castro

no podrían poder un video

PracticaVial
Administrador

Hola Luis Enrique,

Tienes vídeos en los siguientes apartados: Aumentar Marchas, Reducir Marchas y en Comenzar a Circular.

Un saludo.

Susana Amarilla
Miembro
Susana Amarilla

Tengo una curva . y. Doble mano. Como disminur la marcha y frenar lento para girar

PracticaVial
Administrador

Hola Susana,

En una curva en vía interurbana tienes que evitar reducir de marchas en mitad de la curva. La manera más segura de hacer una curva es frenar y reducir marchas antes de llegar a ella de tal manera que llegues a una velocidad adecuada y segura. Así para cuando estés por la mitad de la curva puedes empezar a acelerar suavemente. Siempre ten en cuenta la señalización que encontrarás antes de las curvas, las cuales te indicarán el grado y si hay una consecución de las mismas.

Gracias por preguntar Susana.

Chelo Sobrino Ares
Miembro
Chelo Sobrino Ares

Hola profesor, se cuando meter la segunda pero las demás no sé cuando hacerlo, ¿cómo puedo saber cuándo meter la 3ª?
Muchas gracias
Un saludo
Chelo

PracticaVial
Administrador

Hola Chelo,

Sí mira, en el siguiente enlace “Aumentar Marchas” encontrarás un cuadro con las referencias que puedes tomar para aumentar cada una de las marchas.

Ya nos cuentas que tal 😉

joseph kwaku afari yeboah
Miembro
joseph kwaku afari yeboah

Hola professor, como puedo saber cuando bajar las marchas? Y tambien como puedo bajar los nervioso?

PracticaVial
Administrador

Hola Joseph,

Para aprender las referencias de bajar de marchas mírate el apartado de disminuir marchas. Los nervios son una cuestión de confianza en ti mismo. Para ganar confianza en ti mismo tienes que saber perfectamente como realizar cada maniobra correctamente y saber como solucionar correctamente cualquier situación que puedas encontrarte circulando. Para esto te ayudará ver una y otra vez los vídeos de maniobras, circulación genérica y también los de las zonas de examen. Luego solamente te queda practicarlo con el coche. Ya verás como en poco tiempo te saldrá mejor y ganas confianza.

¡Un saludo Joseph!

Kaur
Miembro
Kaur

HOla proffessor, que es conducion eficiente?

PracticaVial
Administrador

Hola Kaur,

La conducción eficiente consiste básicamente en un tipo de conducción con un bajo consumo de combustible y pocas emisiones de gases nocivos como el CO2. Para las prácticas y el examen de conducir es necesario que practiques la conducción eficiente.

Un saludo Kaur.

Kaur
Miembro
Kaur

Hola professor, cuando ai una señal de 20 en calle. En cual marcha continuamos .con 2 o con 1. Puedes explicar. Gracias.

PracticaVial
Administrador

Hola Kaur,

Siempre que puedas debes circular cercano a la velocidad máxima permitida. Si es 20 Km/h la marcha que le corresponde es la 2ª. Si bajas de 10 Km/h entonces es cuando tienes que pasar a 1ª.

¡Un saludo!

Kaur
Miembro
Kaur

Vale muchas gracias.

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