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5.2 Reducir marchas

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Error habitual

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Circulando en ciudad, la velocidad máxima es de 50 Km/h. Así que una vez llegamos a 30 o 40 Km/h (en función del tipo de coche que llevemos) lo que debemos hacer es pasar a circular con la 3ª marcha. Si vamos con la 3ª velocidad y nos encontramos con un Ceda el Paso, una señal de STOP o un semáforo en rojo, nos detendremos y esto lo haremos sólo con el freno, sin que tengamos que reducir a la 2ª previamente.

Si por el contrario vamos en 3ª a 40 o 50 Km/h y nos encontramos con una curva o un giro dentro de la ciudad, lo que deberemos de hacer es dejar de acelerar con tiempo antes de llegar al giro o a la curva e iremos moderando la velocidad con el freno si hace falta. Si reducimos la velocidad por debajo de los 40 o 30 Km/h entonces deberemos también reducir la marcha y pasar de 3ª a 2ª.

El siguiente cuadro es una orientación para saber a qué velocidad tenemos que reducir la marcha, esto irá en función también del tipo de vehículo que llevemos.




















Reduciremos de 5ª a 4ª (circulando por ejemplo a 100 Km/h) cuando lleguemos a una velocidad igual o inferior a 85 Km/h
Reduciremos de 4ª a 3ª cuando lleguemos a una velocidad igual o inferior a 60 Km/h
Reduciremos de 3ª a 2ª cuando lleguemos a una velocidad igual o inferior a 40 Km/h
Reduciremos de 2ª a 1ª cuando lleguemos a una velocidad igual o inferior a 10 Km/h


Es cierto que el hecho de reducir las marchas para reducir la velocidad es eficaz pero, teniendo en cuenta las nuevas normas europeas de conducción eficiente, esta operación aumenta el consumo de combustible, la emisión  de gases nocivos, como Co2,  y la contaminación acústica.Por lo tanto, siempre que la seguridad lo permita, procuraremos utilizar el freno de servicio (el pedal de freno) sin la ayuda de la reducción de marchas.

En esta imagen estamos situados en una vía interurbana, circulando por lo menos a unos 80 Km/h con la 4ª marcha puesta, si pretendemos abandonarla por el carril de deceleración, viendo la señal de 40 Km/h reduciremos a la 3ª marcha y después a la 2ª si fuese necesario.

En la siguiente imagen vemos el panel de la derecha que indica que llegamos a una intersección en forma de glorieta. Para llegar a una glorieta en la cual tenemos que ceder el paso, lo mejor es llegar a una velocidad inferior a 30 Km/h. Así pues, si vamos circulando entre 40 y 50 Km/h antes de llegar a la glorieta, al ver el panel informativo iremos reduciendo la velocidad y pasaremos de la 3ª a la 2ª marcha.



Realizando la maniobra de esta manera es fácil aprobar el examen práctico de conducir a la primera.

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Opiniones

Natalia Quinta SolMayor

La verdad que está todo muy bien explicado ,los vídeos ayudan mucho ,tienes toda clase de maniobras y lo que no de explica lo comentas y te contestan, Gracias PrácticaVial

Ana Rosa Pineiro

Gracias por cada clase,que me han hecho sentir mucho más segura para el examen práctico. Excelente !!! Muy didáctico.

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Comentarios (34)

POL TOMAS

Hola buenos días, tengo una duda. Si voy a 3ra y me aproximo a una glorieta, ceda el paso, etc... puedo frenar un poco y cambiar de 3ra a …

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PracticaVial

Hola Pol, claro mira, un detalle importante y que te ayudará a entender es que con la 1ª nunca se reduce velocidad, osea que la 1ª es par…

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Belinda Hernandez

Hola Dani, creía que para frenar era bueno hacerlo con freno de motor, pero acabo de leer aquí que dice que no es bueno porque se contamin…

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PracticaVial

Hola Belinda, correcto es tal y como se dice en el texto. Un saludoo!

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Maribel Andy

gracias muy bien explicado.

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PracticaVial

Gracias a ti Maribel! 😉

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María del Pilar ORTEGA RIVERA

Buenas tardes, para aclarar unas dudas: 1.- En 1ra. y 2da. hay que levantar lentamente el embrague para que no se cale el coche. Pero ya a p…

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PracticaVial

Hola María, todo depende de la velocidad que lleve el coche en el momento de cambiar de marcha, si estás detenida o sea a 0 Km/h seguro qu…

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Rosa Cuevas

Hola profe, todas las detenciones debemos de hacerlo con la primera marcha puesta? Por ejemplo intersecciónes, giros cerrados y pasos de pe…

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PracticaVial

Hola Rosa, las marchas van en función de la velocidad, siempre que que estés detenida (0 Km/h) o por debajo de los 10 Km/h tienes que empe…

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Rosa Cuevas

Muchas gracias 😊

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Daniel Mourazos

Hola Prácticavial, gracias x el excelente trabajo que hacen, ahora les hago la pregunta: cuando hacemos la rebaja, para hacer una transici…

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PracticaVial

Hola Daniel, en principio puedes mirar el cuenta revoluciones cómo referencia para saber cuándo tienes que reducir marchas. Luego, lo idea…

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Walter Raúl Rojas Olarte

Buenas si estoy a 90km en carretera y me acerco a una rotonda o glorieta y veo 70 y el 40 casi al llegar.Yo voy frenando meto embrague y cam…

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PracticaVial

Hola Walter, En primer lugar, tal y como lo cuentas, no tienes que soltar el embrague de golpe, el tiró que comentas es normal, lo que pas…

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Helen Patricia Sorto

Hola necesito que me ayudes a distinguir las salidas en las rotondas ya que lo llEvo pero fatal siempre me confundo cuando porque salida t…

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PracticaVial

Hola Helen, Mira en el siguiente link: Rotondas encontrarás las explicaciones a las salidas correspondientes a las glorietas. Si todavía …

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Maria Blanca

Hola Dani, Una pregunta. Al acercarme a una glorieta, voy en tercera y el profe me dice: 1. Pisa freno (lo mantengo pisado) 2. Pisa e…

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PracticaVial

Hola María, Siempre que reduces de marcha aumentan las revoluciones del motor. Cuanto más elevada sea la velocidad más aumentará de rev…

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Inmaculada Monís González

Buenas tardes, En numerosas ocasiones, cuando reduzco de tercera a segunda la palanca me "rasca" (así lo denomina mi profesor). Unas vec…

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PracticaVial

Hola Inmaculada, Gracias por preguntarnos. Por lo general bajando de los 40 Km/m ya puedes empezar a reducir de tercera a segunda. Mira de …

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Josep Marimon

Hola profe! Yo te queria preguntar inicialmente del tema de reducción de marchas, porque entiendo que vamos a suponer que llego de una auto…

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PracticaVial

Hola Josep, Entiendo que cuando dices "arrancar" es estando detenido completamente, entonces lo que tienes que hacer es subir el embrague h…

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Josep Marimon

No, para arrancar lo que yo hago y ya sacando la cuestión, desde un inicio es levantar el pie del embrague hasta la mitad y luego a la vez …

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PracticaVial

Hola Josep, De acuerdo, entendido ;) Entonces; cuando reduces marchas, a la hora de levantar el embrague después de haber reducido la marc…

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melanie edith estefany maldonado olivas

Hola es la misma duda de Josep, Es una duda sobre la reducción de marchas. yo por ejemplo veo una rotonda a 3era y quiero reducir a 2da…

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PracticaVial

Hola Melanie, Es normal sentir un pequeño tirón cuándo reduces marchas, es el freno motor actuando. Primero sueltas el embrague del todo…

Florinda Chambi chiri

Respecto a la explicación entonces lo mejor es frenar, no reducir las marchas?? No entiendo. Gracias

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PracticaVial

Hola Florinda, Lo ideal es que al mismo tiempo que vayas frenando suavemente también reduzcas las marchas para ayudar a decelerar el coche…

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Kaur

Hola professor , tu quieres decir que cuando nos dentro de poblado. Frener suavemente en 3 marcha y directamente detener coche. No nesserio …

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PracticaVial

Hola Kaur, ¡Exacto! Por ejemplo cuando tienes que detenerte en un semáforo o en un STOP. Si no llegas a detenerte, por ejemplo en un ceda…

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Kaur

Explicar muy bien gracias professor.

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Germania del carmen Criollo Jimenez

Se puede frenar con la 3 marcha puesta..

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PracticaVial

Hola Germania, Sí se puede frenar con la tercera marcha puesta, incluso llegarte a detener completamente. Tienes que tener en cuenta que e…

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