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5.1 Aumentar marchas


video-restringuido


Error habitual


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Aumentar de marchas en subida


Cuando cambiamos de marchas estando en una pendiente ascendente, siempre se pierde velocidad durante el proceso. Así que es necesario aumentar las revoluciones y la velocidad de nuestro vehículo antes de aumentar una marcha. Miraremos de llegar a 3000 rpm antes del cambio de marcha.




























1ª marcha de 0 Km/h a 30 Km/h 3000 rpm: pasamos a 2ª
2ª marcha de 30 Km/h a 50 Km/h 3000 rpm: pasamos a 3ª
3ª marcha de 50 Km/h a 70 Km/h 3000 rpm: pasamos a 4ª
4ª marcha de 70 Km/h a 90 Km/h 3000 rpm: pasamos a 5ª
5ª marcha + de 90 Km /h


Suele ocurrir que estando en subida, cambiamos de marcha demasiado pronto (como si estuviésemos en plano) y al aumentar de marcha a poca velocidad, el coche no responde con la nueva marcha.



Aumentar de marchas en plano


Cuando cambiamos de marcha circulando por una vía que no hace pendiente, lo haremos siempre a las revoluciones que se recomiendan para una conducción eficiente, que en un coche diesel será a 2000 rpm.




























1ª marcha de 0 Km/h a 20 Km/h 2000 rpm: pasamos a 2ª
2ª marcha de 20 Km/h a 40 Km/h 2000 rpm: pasamos a 3ª
3ª marcha de 40 Km/h a 60 Km/h 2000 rpm: pasamos a 4ª
4ª marcha de 60 Km/h a 80 Km/h 2000 rpm: pasamos a 5ª
5ª marcha + de 80 Km /h





Aumentar de marchas en bajada


Cuando cambiamos de marcha en una pendiente descendiente, el vehículo tiende a coger velocidad (lo contrario que ocurre cuando es subida). Es por esto que podemos realizar el cambio de marchas a pocas revoluciones, 1500 rpm, y a baja velocidad.




























https://practicavial.com/practica/aumentar-marchas
1ª marcha de 0 Km/h a 10 Km/h 1500 rpm: pasamos a 2ª
2ª marcha de 10 Km/h a 30 Km/h 1500 rpm: pasamos a 3ª
3ª marcha de 30 Km/h a 50 Km/h 1500 rpm: pasamos a 4ª
4ª marcha de 50 Km/h a 70 Km/h 1500 rpm: pasamos a 5ª
5ª marcha + de 70 Km /h





Realizando la maniobra de esta manera es fácil aprobar el examen práctico de conducir a la primera.

 

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Opiniones

Rocio Andy

Lo que me gusta de PrácticaVial, sobre todo es que el profesor es muy profesional y muy detallista en el sentido de que explica de forma muy detallada ...

Natalia Quinta SolMayor

La verdad que está todo muy bien explicado ,los vídeos ayudan mucho ,tienes toda clase de maniobras y lo que no de explica lo comentas y te contestan, Gracias PrácticaVial

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Comentarios (26)

María Velásquez

Hola Dani, cuando estas en bajada y tienes que meter una marcha para aumentar o reducir, hay que pisar el freno un poco para que el coche no coja velocidad? Gracias

Responder 1 respuesta/s

PracticaVial

Hola María, correcto! Mira en el siguiente vídeo aclararé mucho mejor esto que preguntas: Pedales en bajada. Un saludoo!

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Lorena Sierra

Hola Dani, me cuesta mucho pasar de 2da a 3ra. Me acabo equivocado y en vez de 3ra pongo la 1ra 😓 ¿ Algún consejo para no liarme? Un saludo.

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PracticaVial

Hola Lorena, claro mira el truco está en no hacer fuerza hacia ningún lado en ningún momento. Estás en segunda y haces fuerza con la palanca hacia adelante, solo hacia adelante, entonces se pondrá en punto muerto, haces una mini pausa de medio segundo y vuelves a hacer fuerza hacia adelante, solo hacia adelante y entonces entrará la tercera. Pones la primera, sin querer, porque sin darte cuenta haces fuerza hacia la izquierda en el momento de pasar de segunda a tercera. Ya me cuentas que tal! un saludo!!

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Liennys

Hola Profe,yo aún me lío en el cambio de marchas por ejemplo en llano hay q ir a 30 km y mi profesor me dice q ponga 3ra será normal eso?

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PracticaVial

Hola Liennys, es posible sí. Depende de las características del coche puede ir en llano a 30 Km/h con la tercera marcha. Lo importante es que el coche no haga ruidos extraños o vibre de manera anormal. Un saludo!

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PracticaVial

Un saludo Liennys!

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Alfredo Rangel Hernandez

Probare tecnica y me fijare en las revoluciones en la practica

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PracticaVial

Genial Alfredo, seguro que te irá muy bien! Ya nos cuentas. Un saludoo!

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DANIEL ESTEVEZ

Hola, leí que para aumentar de marchas en plano las revoluciones que se recomiendan para una conducción eficiente en un coche diesel será a 2000 rpm, mi pregunta; estas revoluciones son las mismas para un coche de gasolina?

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PracticaVial

Hola Daniel, sí para un coche de gasolina también rondaría las 2.000 rpm. Un saludo!

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Laura Arango

Hola A mi lo que me a costado es los cambios de marcha para llegar a la rotonda en 2a y tener el embrague arriba total mente antes de frenar, esto es un tormento para mi

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PracticaVial

Hola Laura, Para maniobrar bien con los pedales tienes que tener en cuenta 2 cosas; primero tienes que tener los pasos a seguir con los pedales y las marchas muy bien definidos en tu cabeza, a nivel conceptual. Y segundo, practicar tantas veces como sea necesario hasta que lo interiorices de manera automática. Todo el mundo acaba aprendiendo a conducir ;) ¡Ánimo Laura!

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NOMIDIA EL YOUZGHI

Hola :) yo hice ya 30 prácticas y aun me cuista conducir soy muy nerviosa :/ y mi cuista consentrar por eao me apunte aqui a ver si con esto me lo saco, no tenies ningún vidio como quitar los nervios verdad :/ la verdad me preocupa mucho :(

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PracticaVial

Hola Nomidia, Los nervios en las prácticas de conducir y en el examen tiene que ver mucho con el carácter de cada uno, así que es muy relativo. En cualquier caso, cuanta más seguridad tengas a la hora de conducir en tus prácticas menos nervios tendrás. Para sentirte segura conduciendo necesitas saber que circulas correctamente y para saber que circulas correctamente necesitas hacer prácticas de conducir y aprender la circulación con los vídeos de PracticaVial.com Ten paciencia y verás como en un tiempo cogerás confianza en…

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Ivonne velita

Me resulta muy útil, este curso visual, tanto también explicado, me da más confianza cuando realizo mis prácticas. Y es muy interesante. Creo con este curso es más fácil aprobar, el practico. Se los recomiendo.

Responder 1 respuesta/s

PracticaVial

Muchas Gracias Ivonne, nos alegra que te resulte tan útil ;)

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David RM

Hola profe, quisiera hacerte un comentario respecto al aumento de velocidades en llano, he visto que según específica, hay que subir marchas segun cada 20 kilómetros subidos es decir de 0-20 primera,de 20-40 segunda y así sucesivamente, entonces porque mi profesor de autoescuela me dice que la subida se hará de 15 en 15 es decir 0-15 primera, de 15-35 segunda y asín paulatinamente, mi pregunta es si también es correcto de esa forma?

Responder 1 respuesta/s

PracticaVial

Hola David, Sí, seguro que también es correcto, porque el momento de aumentar de marchas depende también del motor y la relación de marchas del coche que lleves. Las referencias que te damos nosotros o que te da tu profesor son simplemente eso, referencias. Luego tu tienes que notar que cuando cambias de marchas el coche reacciona perfectamente y no le cuesta seguir con la nueva marcha. El cambio de marchas también dependerá de si lo haces en bajada, en subida o en plano. Saludos David.

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Luis Enrique Meza

Y para coches de gasolina ¿con cuanto de revoluciones se hace el cambio de velocidades??

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PracticaVial

Hola Luis, En coches de gasolina se recomienda cambiar de marchas sobre las 2.000 - 2.500 rpm. ¡Saludos!

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mariel grisela mamani flores

Muchas gracias Aprobé!!!

Responder 1 respuesta/s

PracticaVial

¡Felicidades Mariel! Que la seguridad te acompañe, y no te olvides de disfrutar mientras conduces. PracticaVial.com

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kevin carbajal vidal

Pero en los videos solo esta enfocandose a dicha caja de cambios, en otros coches es diferente :(

Responder 1 respuesta/s

PracticaVial

Hola Kevin, Esta técnica te servirá para cualquier coche que sea diésel, y todos los coches de autoescuela los son. Todos nuestros vídeos de maniobras son genéricos para que sirvan con cualquier coche y en cualquier ciudad. ¡Un saludo!

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Opiniones

Ana Rosa Pineiro

Gracias por cada clase,que me han hecho sentir mucho más segura para el examen práctico. Excelente !!! Muy didáctico.

Rocio Andy

Lo que me gusta de PrácticaVial, sobre todo es que el profesor es muy profesional y muy detallista en el sentido de que explica de forma muy detallada ...

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