Los vídeos de rutas son de gran ayuda para preparar el examen práctico. Los puedes repetir las veces que necesites, son claro y explicativos. Todo un acierto…
Se considera un carril de aceleración con visibilidad cuando tenemos suficiente tiempo y espacio para decidir el momento óptimo para entrar en la vía rápida.
Sabremos si se trata de un carril con visibilidad, si podemos ver los vehículos que vienen por la vía principal con tiempo.
En la siguiente imagen, vemos un carril de aceleración con visibilidad suficiente como para poder entrar con la 3ª o la 4º velocidad, en función de la circulación. Deberemos valorar el tráfico de la vía rápida para después decidir si podemos entrar sin interferir a las vehículos que ya circulen por la vía rápida o , si por el contrario, tenemos que esperar.
Si por culpa de la congestión en la circulación tenemos que detenernos lo haremos cuanto antes en el carril de aceleración, donde tengamos visibilidad.
Realizando la maniobra de esta manera es fácil aprobar el examen práctico de conducir a la primera.
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Laila Amrani González
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Opiniones
Rocio Andy
Lo que me gusta de PrácticaVial, sobre todo es que el profesor es muy profesional y muy detallista en el sentido de que explica de forma muy detallada ...
Natalia Quinta SolMayor
La verdad que está todo muy bien explicado ,los vídeos ayudan mucho ,tienes toda clase de maniobras y lo que no de explica lo comentas y te contestan, Gracias…
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Natalia Quinta SolMayor
La verdad que está todo muy bien explicado ,los vídeos ayudan mucho ,tienes toda clase de maniobras y lo que no de explica lo comentas y te contestan, Gracias…
Paula Fernández
Gran ayuda para el examen práctico. Te indican los puntos críticos, donde hay que fijarse más, los distintos recorrido,...
Sabina Martinez
Los vídeos de rutas son de gran ayuda para preparar el examen práctico. Los puedes repetir las veces que necesites, son claro y explicativos. Todo un acierto…
Rocio Andy
Lo que me gusta de PrácticaVial, sobre todo es que el profesor es muy profesional y muy detallista en el sentido de que explica de forma muy detallada ...
Laila Amrani González
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Comentarios (13)
Patipat
Hola Dani, Me cuesta mucho saber en el retrovisor esta cerca o lejos y mientras estoy poniendo las marchas, algún consejo para saber interpretarlo mas fácilmente, por favor? Gracias!
Responder 1 respuesta/sPracticaVial
Hola Patipat, cuándo cambias muchas veces de marcha al final acabas haciéndolo inconscientemente ya que has automatizado los movimientos del proceso del cambio de marchas. Luego podrás fijarte mejor en el retrovisor y éste al ser convexo siempre se ve todo más pequeño que la realidad, esto también es acostumbrarte e ir alternando el retrovisor exterior e interior (el interior es plano y la imagen sí que es real). En el carril de aceleración debes tener cuidado con el ángulo muerto antes de incorporarte a la vía principal. M…
ResponderJudith Martinez
Hola Dani. Me cuesta manejar las instrucciones. Carril de aceleración (acelerar) y sin embargo frenar para ceder el paso. Aqui me hago un lío. Imagino que es cuestión de práctica pero creo que hay que tomar muchas decisiones contradictorias en pocos segundos.
Responder 1 respuesta/sPracticaVial
Hola Judith, mas que tomar decisiones contradictorias tómalo com un ajuste de la velocidad para conseguir hacer la maniobra con seguridad. Y como bien dices al final es cuestión de práctica pero es necesario que tengas la teoría muy clara para que la práctica sea más efectiva. ¡Ánimo que lo conseguirás!
ResponderSilvia Rocio Pesantes Pinchi
Hola Dani, tengo una duda, y es que si al entrar por la vía de aceleración, resulta que vienen muchos coches y no puedo pasar, sé que tengo que detenerme antes de de incorporarme, al principio de la vía, pero ésta es antes del cebreado, o antes de las lineas continuas?
Responder 1 respuesta/sPracticaVial
Hola Silvia, si ves que no puedes entrar por culpa de circulación debes detenerte cuánto antes mejor en el carril de aceleración, no hay un punto en concreto, sólo que sea cuánto antes mejor y que tengas buena visibilidad. Un saludo Silvia!
ResponderSergi Sanchez
Si estoy en lo cierto, en los carriles de aceleración siempre debes incorporarte a partir de la línea discontinua. Es decir, que cuando se habla de "Incorporación lo antes posible (y en la medida de lo posible sin entorpecer a los otros vehículos) a principio del carril" es sin pisar el cebreado y a partir de la línea discontinua, verdad? Muchas gracias por antemano
Responder 1 respuesta/sPracticaVial
Hola Sergi, Correcto, tienes que incorporarte lo antes posible a partir de la línea discontinua y siempre utilizando el carril para alcanzar la velocidad adecuada y no molestar a los vehículos que circulan por la vía principal. ¡Un saludo!
ResponderDebora Morais dos Santos
Hola , a que velocidade tengo que poner la 4 y la 5 marcha.
Responder 1 respuesta/sPracticaVial
Hola Debora, En el siguiente link encontrarás un cuadro con las velocidades y las marchas correspondientes: aumentar marchas. ¡Saludos!
ResponderKaur
Hola professor, tengo mucho cuestion , puedes explicar mi rapido. Yo creo que este semana tengo examen. Cuando entrar en acceleration en autopista ai velocidad limitad es 100. Pero meu pergunta es cuando entrar en acceleration cual marcha y cual velocidad puedo entrar. Mi prof decir que entrar con 85 km / h .tengo duda. Esto es correcto entrar con 85. Tengo nervieso .ayuda mi.
Responder 1 respuesta/sPracticaVial
Hola Kaur, Tranquilo, tienes que relajarte. Siempre que puedas tienes que entrar cercano a la velocidad máxima de la vía. Si son 100 está bien que entres a 85, pero no puedes tomarlo como una máxima porque tendrás que valorar si el carril de aceleración es con visibilidad o sin visibilidad, si es corto o largo, si en la vía rápida vienen coches o no...etc. Tienes que estar tranquilo, y valorar una vez estés en el carril de aceleración. Un saludo Kaur.
Responder 1 respuesta/sKaur
Gracias professor
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